非專營巴士客運營運證的投資價值

隨着運輸政策的改變,特區政府為鼓勵更多乘客使用集體運輸系統 (即地鐵及鐵路網絡)自2004年起,全面停止增發非專營巴士客運營運證。這樣,自始非專營巴士的數量,便凍結在約七千輛的水平。

非專營巴士數量被凍結下來之後,如現有營運商有意擴充車隊或新的營運商有意從事這個非專營巴士運輸行業,都祇能夠在市場上吸納現有的巴士營運牌照。這樣如此一來,在特區政府運輸政策推行和影響下,非專營巴士客運營運證的市場價格,從2005年零牌價開始上升,到2014年年中,售價已漸漸迫近四百萬元。

展望未來,在特區政府限量發牌政策之下,非專營巴士的服務需求,更形殷切。客觀環境包括特區政府繼續大力發展旅遊業,自由行旅客及跨境學童的日常往還,令過境客運交通量將與日俱增、以及政府大力推動房屋政策,新屋苑陸續落成,對屋苑穿棱巴士需求日殷。凡此種種,都為非專營巴士所需的客運營運照牌,帶來無窮升值潛力的重要因素。

客運營運證

今日牌價
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